Il 57 Sqdn è partito da Scampton alle 1943-08-18 alle 21:44. Loc o dovere Peenemunde

Mercoledì 18 agosto 1943, un membro del 57 Sqdn, il sergente di volo C Butterworth, decollò da Scampton nel Regno Unito. La sua missione è menzionata altrove Back to Normandy. Puoi trovare gli altri dettagli di questa missione effettuando una ricerca qui. I voli di addestramento e quelli cargo non sono menzionati separatamente come missione. L'aereo è partito alle 21:44.

Ha volato con un Avro Lancaster (tipo III, seriale ED989, codice DX-F).

Leggi di più: https://www.backtonormandy.org/the-history/air-force-operations/airplanes-allies-and-axis-lost/lancaster/25329-ED9891943-08-18.html

Rapporto sulla campagna USAAF:

(Ottava Air Force):: VIII missioni di comando di supporto aereo 25A e 25B: due aeroporti Luftwaffe sono mirati: 1. 36 B-26 vengono inviati all'aeroporto di Lille / Vendeville in Francia; a causa di problemi meccanici con le apparecchiature di comunicazione e il mirino bomba dell'aereo di testa, 22 aerei bombardano il campo di volo di Ypres / Vlamertinge in Belgio alle 1016 ore; 23 aeromobili sono danneggiati; non ci sono vittime. 2. 36 B-26 vengono spediti all'aeroporto di Woensdrecht nei Paesi Bassi; 32 ha raggiunto l'obiettivo a 1032 ore; 8 aeromobili sono danneggiati; non ci sono vittime.

Rapporto sulla campagna della RAF:

17/18 agosto 1943

Il raid di Peenemünde

596 aerei - 324 Lancasters, 218 Halifax, 54 Stirlings. Questo è stato il primo raid in cui 6 (canadesi) Group hanno operato con aerei Lancaster. Il 426 Squadron inviò 9 Lancaster II, perdendo 2 velivoli incluso quello del comandante dello squadrone, Wing Commander L Crooks, DSO, DFC.

Si trattava di un raid speciale che il Bomber Command aveva ordinato di effettuare contro l'istituto di ricerca tedesco sulla costa baltica dove venivano costruiti e testati i razzi V2. Il raid è stato effettuato al chiaro di luna per aumentare le possibilità di successo. C'erano diverse novità: - c'era un bombardiere maestro che controllava per la prima volta un'incursione del Comando bombardiere su vasta scala; C'erano tre punti di mira: gli alloggi degli scienziati e dei lavoratori, la fabbrica di missili e la stazione sperimentale; I Pathfinders impiegarono un piano speciale con equipaggi designati come "shifters", che tentarono di spostare il segno da una parte all'altra del bersaglio mentre il raid procedeva; Equipaggi del gruppo n. 5; bombardamenti nell'ultima ondata dell'attacco, avevano praticato il metodo del bombardamento "a distanza e tempo" come metodo alternativo per la loro parte nel raid.
I Pathfinders trovarono Peenemünde senza difficoltà al chiaro di luna e il Master Bomber controllò con successo il raid per tutto il tempo. Una deviazione di Mosquito a Berlino ha attirato la maggior parte dei combattenti notturni tedeschi per le prime 2 delle 3 fasi del raid. La stima è apparsa da molte fonti che questo raid arretrò il programma sperimentale V-2 di almeno 2 mesi e ridusse la portata dell'eventuale attacco missilistico. 
Le perdite del Bomber Command furono 40 aerei: 23 Lancaster, 15 Halifax e 2 Stirlings. Ciò rappresenta il 6.7% della forza inviata, ma è stato giudicato un costo accettabile per l'attacco riuscito a questo importante obiettivo in una notte di luna. La maggior parte delle vittime furono subite dagli aerei dell'ultima ondata quando arrivarono in forza i caccia notturni tedeschi. Questa è stata la prima notte in cui i tedeschi hanno usato le loro nuove armi Schräge Musik; questi erano doppi cannoni che sparavano verso l'alto montati nella cabina di pilotaggio dei Me 110. Due aerei Schräge Musik hanno trovato il flusso di bombardieri che volava a casa da Peenemünde e si ritiene che abbiano abbattuto 6 dei bombardieri persi durante il raid.

8 Mosquitos ha effettuato un raid diversivo di grande successo su Berlino. 1 aereo perso.

18/19 agosto 1943

30 OTU Wellingtons su volantini incursioni in Francia senza perdite.

Questo record può essere trovato anche sulle mappe di Back to Normandy con le coordinate di Google. Puoi trovare le mappe cliccando su questo link su questa posizione.

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