Volo di Mosquito II HJ652 e tenente di volo Whitlock il 1944-02-12
Volo di Mosquito II HJ652 e tenente di volo Whitlock il 1944-02-12
Il 1944-02-12, pilota, navigatore o altro incarico? Whitlock (Flight Lieutenant, RAF) con un numero di servizio sconosciuto, ha pilotato un Mosquito II con seriale HJ652 per questo compito: Patrol. La sua missione non è stata completata. Circostanze dello smarrimento dell'aeromobile: danneggiato. Questo aereo faceva parte dello squadrone n. 157. La posizione per la mappa è il Canale della Manica. Circostanze alla fine di questa missione per Whitlock: è morto, ma le circostanze della morte sono sconosciute. Non è noto alcun luogo di commemorazione. Ci sono diverse possibilità per indagare sui record di volo Back to Normandy. Tutti i voli sono tracciati su mappe, ordinati giorno per giorno, per squadriglia, per tipo di aereo, per anno o mese, per località e molto altro! Non perdere questo !!!
Se disponi di informazioni che desideri condividere, aggiungi il tuo commento in fondo a questo record. Oppure invia le tue informazioni a www.backtonormandy.org/support.html Le tue foto e le tue informazioni sono molto gradite! I giovani si preoccupano e con il tuo aiuto continuiamo il buon lavoro.
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Sono lieto di poterti informare che Brian Whitlock non è stato ucciso in questo incidente, anzi è vissuto fino all'età di 97 anni ed è morto quest'anno. Sono suo figlio. Dal suo diario di bordo posso far luce sull'argomento:
Il 12 febbraio 44 Brian (con il suo ...
Sono lieto di poterti informare che Brian Whitlock non è stato ucciso in questo incidente, anzi è vissuto fino all'età di 97 anni ed è morto quest'anno. Sono suo figlio. Dal suo diario di bordo posso far luce sull'argomento:
Il 12 febbraio 44 Brian (con il suo navigatore Barry Hull) era su una pattuglia Instep su Cape Ortegal (Biscaglia); è stato uno dei tre aerei che hanno abbattuto un FW200 Condor, poi uno dei suoi motori ha fatto il pieno e ha dovuto tornare a Predannack con un motore.
Il numero di riferimento Mosquito nel post (HJ652) concorda con quello fornito nel database "Mosquito fates", il che conferma anche che l'aereo è stato cancellato. Quindi sembra che ci fosse un rapporto non confermato che l'aereo era stato perso quando in realtà Brian è tornato a casa.
Tuttavia, a complicare le cose, il Mosquito Brian stava volando quel giorno non era HJ652 ma DZ750. E per complicare ulteriormente le cose, Brian ha fatto volare l'HJ652 in tre occasioni dopo la presunta perdita a cui si fa riferimento nel rapporto!
Sarebbe molto bello arrivare in fondo a questo. Posso chiederti come ti sei imbattuto in questo falso rapporto sulla morte di Brian?
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Devo esaminare la mia ricerca :-)
Nel corso degli anni so che molte relazioni non sono (in parte) corrette. Succede. Ecco perché ho questo sistema di commenti in modo che le persone possano aggiungere nuovi o altri dettagli
Grazie Joe